依據相關資料顯現，2018年中國海角首页登录入口需求總量將達到1.8億噸，比上年增加3300萬噸，同比增加22.1%。海角首页登录入口商場規劃為3035億元，比上年增加485億元，同比增幅19%，與需求堅持同步。2018年中國冷庫商場估計新增庫容488萬噸，同比增加10.3%。並且從新增區域來看，武漢、杭州、福州、濟南、重慶、大連等二三線城市增幅顯著。北京華海通達物流公司張經理表明，表麵看來，冷鏈商場是一個有前景的商場，但是，它實際的發展卻沒有表麵那麽光鮮亮麗，海角首页登录入口職業的錢並沒有像咱們想的那樣好賺，據相關查詢顯現，當時海角首页登录入口職業的平均淨利潤在8%到10%左右，且仍在不斷下降。

　　海角首页登录入口職業發展前景廣闊的背麵是不均衡的發展，就物流職業而言，海角首页登录入口集中度低，缺少具有超強整合能力的巨頭。有業內人士表明，沒有一個巨頭把海角首页登录入口職業中的各種資源整合起來，沒有做到係統化、規劃化，無法構成規劃效應進行優化調度，因而冷運車輛運送調度才會如此困難，在一定程度傻瓜，這就拖累了海角首页登录入口職業全體盈餘水平。其實，在冷鏈流轉率低、交通運送困難、資源零散、整合度低一級問題的背麵，隱藏著一個最簡單也是最底子的核心問題，那就是車輛運送調度。

　　凡是物流職業，均有一個共性：離不開運送，脫離運送東西。有業內人士表明，就海角首页登录入口而言，最基本的東西就是冷藏運送車，冷藏車可以迅速的跑起來，可以不斷歇下來，那麽海角首页登录入口的發展自然無須擔憂。其次，冷運車輛運送調度困難，在商場上，咱們常常遇到這樣的情況，冷鏈司機找不到貨源，但是卻有大量的生鮮食品由於貨運不及時而損壞，底子問題在於資源沒有同享，貨主與司機存在信息不對稱現象。